建设城市基础配套设施一直是比较着重的项目之一，并且过程比较冗长；而且在日常生活中也随处可见，例如：学校、医院、商场、购物中心、艺术场馆等等场合。但是并不是所有的标识牌系统规划都一定适合所有人，所以在标识牌设计师规划设计的时候就要注意在边角部分特定人群的受用程度。所以，这也就奠定了城市标识牌系统的城市地位和重要性，让标识牌系统成为了城市基础设施的必不可少的一个步骤。在相比传统标识牌的实用用情况，灯箱标识牌公共场合标识的使用，灯箱标识牌，智能标识牌更加收到人们人群的注意，在做用和传播的功能性上更加优越于普通标识牌，这也就是今天我们要讲的内容，在设计师设计城市灯箱标识牌的时候应该怎么注重贴心化的服务标准呢？
 

　　智能灯箱标识人群定位：

       过去的标识不管是不是公共场所的，基本不考虑人性化的问题，之所以没有考虑也受限于特定的时代特定的背景，随便一块牌子解决一切问题在很长一段时期是个很普遍的事情，甚至连牌子都找不到，更不用说什么人性化了。而当社会发展到一定阶段，各个年龄阶段的人口结构也相对稳定的时候，相关的基础设施也逐渐完善起来，就应该根据各自所服务对象的年龄做出一些调整方案，具体到公共标识系统的设计环节，从年龄角度其实有很多文章可以做的，因为不同年龄段的人群有着典型的差异，所以产生了人群定位标准这个来由。

　　智能灯箱标识的认知程度：

       认知能力在标识系统中表现出来的可能更多的是差异，不同认知能力的人群看到同一块标识牌会有不同的感情色彩，就像我们睹物思人一样，人是有感情的，对一类人有价值的信息可能在另外一类人严重是鸡肋，而基础设施公共标识作为一种信息输出的重要载体，传递出来的价值不一定能够被指定的人群捕捉到并理解，所以说认知能力的差异化也应该体现在公共标识系统设计的全过程中；考虑到差异性。

　　其实，在标准化服务的流程上应该还有性别差异的分析，但是这块的作用相对于以上两点较少，今天就不展开来讲了。下次有机会在进行细分，但是同样的一点是，基础设计的智能标识系统是为人群大家服务的，不是某一个人，所以系统化的标识牌系统一定是首当其冲最重要的，还应该有具体化的表现，根据服务对象的人群特征来摸索，总是可以找到相关的需求的，通过相关的表现手法去满足这种需求，就是人性化最好的体现。